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第160章 投资瑞金机场（第1页）

杨杰眼珠子乱转，突然看到了一则新闻。他急忙拿起报纸一看，是有关革命老区的发展。陕北的南泥湾机场，那是早早投入运营了。但是南方的瑞金，红色基地的摇篮居然没有任何交通。铁路没有，高速公路也没有，机场更加没有。航运？小溪水能载船吗？于是某个记者写了一篇文章，刊登在报纸上。“让世界了解革命老区。”杨杰欣喜若狂：“有了，就它了。”陈卫国吃惊：“瑞金。这地方可穷得很，四周全是大山。”杨杰回答：“那就对了。全是大山才要修机场。”“要是好地方，还需要我们修建吗？”“再说了赣南的毛猪一大半都是往鹏城和香港送。”“值不值得修机场？”陈卫国恍然大悟：“值，那必须值得。”江西的三分之一物资，在改革开放早期都是送到鹏城的。剩下的河南，浙江占四分之一。最后的才是广东本土的物资。因为需要供给3个特区，还有一个香港，一个濠江。所以广东本地的产品反而在鹏城不常见。至于浙江为啥不送魔都？有送，但不多。魔都不是开放的区域，而且那是散装江苏的销售终端。除了少量企业能在魔都有市场，剩下的都是白搭。兰溪市和乐清市就是当时浙江的两个拳头产品。...如果是单纯的送钱行为，很多部门是会阻止的。大众集团是你杨杰的。但各部门的人对这家公司都是有感情的。不能什么都一言堂。怎么说呢？虽然是民营企业，但员工保留那种国营氛围。公司是我们大家的，不是老板一个人的。杨杰表示，可以在瑞金修机场。一方面能博得上面的好感，另外一方面这里确实有发展的资源。陈卫国负责撰写未来的发展前景。杨杰在会议室侃侃而谈。“短期之内，咱们公司帮忙修建机场确实是没有多少效益。”“但长远来看，这绝对是不错的投资。”“再说了，这国家补贴是什么？”“那是鼓励咱们这样的大企业必须要有担当，必须要肩负起一定的社会责任的。”有人疑惑：“这在山区，修建机场需要花费不少钱吧？”杨杰肯定的回答：“放心吧，钱的问题好解决。”“上面给的补贴有2.7个亿，集团这边在拿出2亿元，就足够了。”“这事绝对机密。”众人恍然大悟，果然还是老板路子野。杨杰继续说道：“再说了，明年开始，146飞机就从国外引进变成了咱们自主生产。”“这成本大大的缩减了。”“不会有问题的。”既然老板这么说，那下面的人就不会多说什么。毕竟这是民营企业，只有少部分人知道公司的真实盈利情况。比如，大众航空、超英货运航空、港龙航空，其实都是一家人。拆分开就是缩减这个巨额的盈利标准。要不然，太赚钱，很多人会眼红的。一般航空公司也想不出大众航空为啥能赚钱。自己造基地，自己造飞机，自己研发，自己培训，这些都是无底洞啊。他哪来的这么多钱？陈老板坚持认为，对方和自己一样聪明。用的就是金融套娃的思路。汕头航空的贾老板在年底也在盘点88年的盈利情况。还行，今年赚了四千万，美滋滋。汕头经济是比较复杂的组合成分。很多人说它是毁于一场大火。其实并不是这样的。而是它的经济是有问题的。珠海市靠濠江，濠江背后是葡萄牙。几百年前牛气冲天，现在就是渣渣。所以，濠江基本上带不到珠海。它也是特区发展最差的。倒数第二的是鹏城。对，很意外，鹏城是倒数第二，有时候也是倒数第一。就像前面说过的。一个大老板回乡，在老家造房子，造别墅，能带动当地的GDP吗？似乎可以。但这个经济规则是扭曲的。这个农村依旧没有自己的东西。鹏城就是这样。全国的资本涌入，港商的资本涌入。短时间内撑起了罗湖区的繁荣。然后一股脑的消停了。要不是杨杰异军突起，在南头开启物流园时代。鹏城还需要琢磨到九十年代中期，在初步找到自己的东西。那就是华强北模式。不管好不好，总归有自己的产业了。现在么，在八十年代中期变成了航空业支柱、汽车业支柱、化工业支柱。这就是南头三架马车模式。南山管理区一举反超了罗湖区的GDP。外资是来吃肉的。免税的时间过去后，快速消停了。这章没有结束，请点击下一页继续阅读！这也是罗湖区经济倒退的核心原因。大部分老板纷纷转战海南岛。于是杨杰顺势把大众航空拆开。超英物流迁到罗湖区，以保障当地的GDP问题。同时把安居和宜家拆开，一部分一并迁移过去。怡宝水和深云水彻底分家。南头石化和南头加油一分为二。后者改名罗湖石油公司。总之，办公室不变，但经济上的划分分开了。确保老大哥罗湖区的GDP不掉下来。拆来拆去，拆出了更多的岗位。这样打工人也有更多的就业机会。鹏城的经济总算是维持住了。杨杰这么给面子，鹏城官方也出面帮忙打官司。最终宝马集团落户盐田区，负责拉动地方经济。首都某宝马公司改名，变成首都朝阳区宝马车行。几个集团快速瓜分了这些空白市场。而鹏城本身的经济活跃度也非常好。导致短短几个月时间，集团的经济猛涨。赚钱如同流水，怎么都兜不住。总得花钱，想办法装穷才行。那就继续买，反正未来的地皮价值是很高的。至于第三个特区经济，就是万年老二厦门。整个福建唯一对外开放的地方。那不得集结全省的希望之光，催生一个光之巨人。于是，厦门的GDP位居第二，毫无争议。最后，平平无奇的汕头，居然勇得第一。神奇吧。喜欢回到八十年代当航空大佬（）回到八十年代当航空大佬。

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