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第156章 逆向测绘(第1页)

王局这要是让机场学着一起改动,这就意味着介绍信成了笑话。机场都成企业了,自负盈亏了。还能指望他老老实实地做介绍信,设置一道门槛阻拦乘客吗?当然不可能。同样,很多国营厂是怎么活下来的?不是领导人多么多么聪明,改善了工艺,或者开拓了市场。而是他们明确的告诉统销的供销社。老子不给你们过去的低价格了。你也别给我派遣指标了。价格一律按市场上的规矩来。所以,茅台酒飞上天了。过去,粮食少,酒本身就是消耗粮食资源变得,涨价也就合情合理了。敢于打破常规的企业,才能活的出色。王局走访多久地,带着各个部门负责人到处开会。就是为了解决这个问题。直到不久以后,山西航空出了一次超载事故。王局大怒:“改改改,他们什么时候能改?”“机场方面都是瞎子吗?”“这么明显的超载都看不见?”“山西航空和临汾机场同样负有责任,必须共同赔偿。”临汾机场懵逼:“啥玩意,我是政府单位,我也赔钱?”随后,王局通过集体会议表决,下达了民航三改。这次核心就是改机场。介绍信制度提前结束。机场即刻开始,变成基地公司,必须要独立盈亏。同时需要对民航局和地方领导双重负责。从美国FAA引进的相关制度,不仅仅限制航空公司,一样限制基地公司(机场)。另外捎带的就是对飞机制造商的相关规则划定。多项内容明确了扶持国产飞机的核心思路。买国产飞机送航线。飞短途给补贴。限制每年进口飞机数量限制为50架。所以,西飞、鹏飞,争气点。最后的消息,大部分人一笑了之。现在,巅峰状态也就88年,达到了三十多架外国飞机。50架,可能吗?结果,后脚杨杰就提交了自己的申报计划。港龙航空的购机数量,也加入给民航局,一并统筹。这下所有人麻瓜了。港龙航空,不少人是听说过的。平均每年引进10架小飞机。现在它就单独占据了10架的名额,其它航空公司怎么活呢?目前航空业欣欣向荣。连新成立的海航都第一年就下单4架客机。其它大公司更加不会落后。89年,那40架的外国飞机配额,转眼间就没了。未来几年,大家都将围绕50架飞机的名额你争我夺。直到王局调走或者改规则为止。出了这个事情,英国人是最紧张的。大概是怕杨杰反悔了,果断的提前一年交付新飞机,顺带把旧资料一股脑的卖掉。六七十年代的老技术,他们早就看不上了。杨杰美滋滋的收下了最后的10架进口的146飞机,这也意味着他旗下的三家航空公司都不能参与89年购买国外飞机的计划。没事,146飞机改成国产化飞机。杨杰:“反正都是四发飞机。”“就是大飞机与小飞机的区别。”“以后这飞机就改名了,叫运十-100。”老马欲言又止:“你这...算了我不说了。”这取名就没有好听一点的吗?引进146-100型飞机的技术还有一个目的,就是获得这款发动机的最初数据。估计很多人没有想到一点。BAe146-100型飞机的发动机,其实最早是一款军用直升机使用的涡轴发动机改进的。后续型号才改成美国通用公司或者普惠公司那种更加稳定的引擎。结果,旧型号的发动机说是不可靠,却没有发生过大事故。新引擎很可靠,反而事故频发。主要就是英美两国的技术整合不一致导致的。上飞折腾MD82接近8年时间,才勉强合格。说明单纯的中西合并,挺困难的。运十的逆向测绘工程,加上自主研发的,也是马老的团队一改再改。才有了如今十几架次的规模。而此次的技术,主要是给昌飞提供某些思路。毕竟我国也需要重型直升机。估计英国人都不知道,自己居然在不知不觉中违反了巴统协议。李文化得知此事,大喜过望。当即向军区申请了一个连的战士,专门驻扎在6032所研究院附近。这下好了,海陆空全齐了。同行就是想要来窃取某些情报,也得掂量着办。昌飞也激动万分,直7的重型直升机方案终于可以重启了。八十年代,昌飞有一款不错的直8直升机。不过依旧算是轻型直升机的升级版。虽然基本上满足了部队的需求,但部队仍然缺少重型直升机。而他们就是野心勃勃的要发展这种大飞机。小主,这个章节后面还有哦,请点击下一页继续阅读,后面更精彩!恰好,有一个金主也需要一款重型直升机作为基地公司的救援飞机。正好一起合作。技术团队过来一看,这啥玩意!双旋翼直升机!这是重型直升机没错,但这技术难度可不是一般的大。某个技术员疑惑道:“这是布里斯托尔192直升机。”杨杰点点头:“没错。”“我现在需要一款大型的双旋翼直升机。”“马工说你们的技术团队擅长这个,现在交给你们拆解了。”“对了,这里还有几款发动机估计适合你们。”“这是正版的霍尼韦尔T55涡轴发动机。”“这是莱康明LF507涡轮风扇发动机。”“这是莱康明502涡轮风扇发动机。”“这是我们根据图纸,逆推莱康明502涡轮风扇发动机的旧图纸,仿造的一款涡轴发动机。”“名字还没有想好。”“这些都可以提供给你们研究...”有个小老头眼睛发亮:“都是给我们的?”杨杰回答:“对,拆了也没有问题。我这里还有备份。”“当然,合作是有前提的。”“你们得到技术,我需要得到相应的产品。”小老头一口答应下来:“没问题。”说起来,双旋翼直升机和中国还是有渊源的。越南战争结束以后。当时越南为了感谢中国的无私帮衬,赠送了一架美国人遗留的支奴干直升机。这可把当时的研究员激动坏了。二话不说,开始逆向测绘。但是,样品只有一件,逆向工程难度是很大的。而且不是说你有图纸,就可以仿造这种飞机的。事情没有那么简单。喜欢回到八十年代当航空大佬()回到八十年代当航空大佬。

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